{"id":26156,"date":"2025-07-23T17:31:25","date_gmt":"2025-07-23T22:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.colsubsidio.com\/tour\/?page_id=26156"},"modified":"2025-07-24T09:48:56","modified_gmt":"2025-07-24T14:48:56","slug":"uci-pone-freno-a-los-manillares-ultraestrechos-que-cambia-en-el-ciclismo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.colsubsidio.com\/tour\/uci-pone-freno-a-los-manillares-ultraestrechos-que-cambia-en-el-ciclismo\/","title":{"rendered":"UCI pone freno a los manillares ultra\u2011estrechos: \u00bfqu\u00e9 cambia en el ciclismo?"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"26156\" class=\"elementor elementor-26156\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8a6384a elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8a6384a\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-extended\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9c7ba51\" data-id=\"9c7ba51\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5679f91 elementor-widget elementor-widget-zapedah-title\" data-id=\"5679f91\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"zapedah-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"content-title\">UCI pone freno a los manillares ultra\u2011estrechos: \u00bfqu\u00e9 cambia en el ciclismo?<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-98b5c81 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"98b5c81\" data-element_type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a651026 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a651026\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #000000;\">La\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: bold; color: #000000;\">UCI<\/span><span style=\"color: #000000;\">\u00a0acaba de anunciar un cambio importante en las regulaciones de equipamiento. A partir del\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: bold; color: #000000;\">1 de enero de 2026<\/span><span style=\"color: #000000;\">, quedar\u00e1n\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: bold; color: #000000;\">prohibidos los manillares de carretera y ciclocross con ancho menor a 400 mm<\/span><span style=\"color: #000000;\">, medido de borde a borde. Adem\u00e1s, se exigir\u00e1 una separaci\u00f3n m\u00ednima de\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: bold; color: #000000;\">320 mm entre las manetas de freno<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c50b379 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c50b379\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"620\" height=\"413\" src=\"https:\/\/www.colsubsidio.com\/tour\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Tour-de-France-2023-tech-106-1fc0174.webp\" class=\"attachment-2048x2048 size-2048x2048 wp-image-26163\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.colsubsidio.com\/tour\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Tour-de-France-2023-tech-106-1fc0174.webp 620w, https:\/\/www.colsubsidio.com\/tour\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Tour-de-France-2023-tech-106-1fc0174-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c21bd8 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9c21bd8\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"color: #000000;\"><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.balfesbikes.co.uk\/blog\/new-uci-ruling-on-handlebar-width-in-road-racing\/?utm_source=chatgpt.com\"><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;<\/span><\/a><\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><b>\u00bfPor qu\u00e9 este cambio?<p><\/p>\n<\/b><p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/h3>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"color: #000000;\"><b>M\u00e1s seguridad en pelot\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Los manillares superestrechos pueden reducir el control de la bici, especialmente en curvas y sprints masivos. La idea es mejorar la estabilidad y reducir el riesgo de ca\u00eddas.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"color: #000000;\"><b>Equilibrio entre aerodin\u00e1mica y manejo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Muchos ciclistas ven beneficio en la aerodin\u00e1mica con barras estrechas, pero a costa del manejo. La UCI busca un punto medio.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/span><\/li>\n<\/ol>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><b>\u00bfC\u00f3mo impacta esto a los ciclistas?<p><\/p>\n<\/b><p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Las barras actuales, usadas en pista y ruta, suelen medir 350-380\u202fmm, especialmente en modelos \u201cflare\u201d \u2014estrechas en el centro y m\u00e1s anchas en las puntas.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los ajustes nuevos limitan tanto el ancho total como el flare y la posici\u00f3n de las manetas, para evitar dise\u00f1os extremos.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><b>\u00bfY en pista?<p><\/p>\n<\/b><p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Para pruebas de salida en masa (como scratch o puntos), el tope ser\u00e1 <\/span><b>350\u202fmm<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y entrar\u00e1 en vigor el <\/span><b>1 de enero de 2027<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/span><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><b>Reacci\u00f3n del ciclismo<p><\/p>\n<\/b><p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">La comunidad ciclista ha expresado preocupaci\u00f3n, especialmente entre mujeres y personas peque\u00f1as, quienes suelen necesitar barras m\u00e1s estrechas para una posici\u00f3n adecuada y c\u00f3moda.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Algunas marcas ya est\u00e1n explorando dise\u00f1os \u201cflare\u201d que cumplen con el nuevo m\u00ednimo, manteniendo agarre estrecho en el centro.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\n<p><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h3><span style=\"color: #000000;\"><b>\ud83d\udd0d En resumen<p><\/p>\n<\/b><p><b><\/b><\/p>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><\/p><\/span><\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><b>Elemento<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><b>Nueva regla<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><b>Vigencia<\/b><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Ruta \/ Ciclocross<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">\u2265\u202f400\u202fmm ancho total<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Desde 1\u202fene\u202f2026<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Manetas al interior<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">\u2265\u202f320\u202fmm separaci\u00f3n<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Desde 1\u202fene\u202f2026<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Pista (salidas en masa)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">\u2265\u202f350\u202fmm ancho total<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><span style=\"font-weight: 400; color: #000000;\">Desde 1\u202fene\u202f2027<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Esta norma busca reforzar la seguridad sin descuidar el rendimiento. En Tour Colsubsidio valoramos la responsabilidad t\u00e9cnica y el bienestar sobre la bici. Estaremos atentos a c\u00f3mo evoluciona el mercado y c\u00f3mo las marcas y ciclistas se adaptan. <\/span><b>&nbsp;por parte de la UCI<\/b><\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6e4a9de elementor-section-content-middle elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6e4a9de\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-extended\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-20d363a\" data-id=\"20d363a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f84f611 elementor-widget elementor-widget-zapedah-title\" data-id=\"f84f611\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"zapedah-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<h2 class=\"content-title\">\u00a1Te invitamos a  <b>unirte<\/b> a nuestra comunidad hoy!<span>.<\/span>\n\n\n<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8b50bca elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8b50bca\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">No te pierdas toda la informaci\u00f3n sobre la actualidad del ciclismo nacional, internacional y nuestro contenido exclusivo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-65965a2 elementor-widget elementor-widget-zapedah-button\" data-id=\"65965a2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"zapedah-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t<a class=\"content-btn\" href=\"#\">\r\n\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\tReg\u00edstrate aqu\u00ed\t\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>UCI pone freno a los manillares ultra\u2011estrechos: \u00bfqu\u00e9 cambia en el ciclismo? La\u00a0UCI\u00a0acaba de anunciar un cambio importante en las regulaciones de equipamiento. A partir del\u00a01 de enero de 2026, quedar\u00e1n\u00a0prohibidos los manillares de carretera y ciclocross con ancho menor a 400 mm, medido de borde a borde. 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